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直流減速電機(jī)軸承損壞的原因有哪些?

時(shí)間:2015-12-09 14:03:08瀏覽次數(shù):0

   直流減速電機(jī)是能實(shí)現(xiàn)直流電能和機(jī)械能互相轉(zhuǎn)換的電機(jī)。由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成,其間有一定的氣隙。在使用中我們會(huì)遇到軸承損壞的問題,下面我們就來(lái)認(rèn)識(shí)一下其損壞的原因:
1、軸承裝配不當(dāng),如冷裝時(shí)不均勻敲擊軸承內(nèi)圈使軸受到磨損,導(dǎo)致軸承內(nèi)圈與軸承配合失去過(guò)盈量或過(guò)盈量變小,出現(xiàn)跑內(nèi)圈現(xiàn)象,裝電機(jī)端蓋時(shí)不均勻敲擊導(dǎo)致端蓋軸承室與軸   承外圈配合過(guò)松出現(xiàn)跑外圈現(xiàn)象。無(wú)論跑內(nèi)圈還是跑外圈均會(huì)引起軸承運(yùn)行溫升急劇上升以致燒毀,特別是跑內(nèi)圈故障會(huì)造成轉(zhuǎn)軸嚴(yán)重磨損和彎曲。但間斷性跑外圈一般情況下不會(huì)造成軸承溫度急劇上升,只要軸承完好,允許間斷性跑外圈現(xiàn)象存在。
2、軸承過(guò)緊
   操作人員怕車廢端蓋軸承室, 直流減速電機(jī)修理時(shí)要使軸承外圈與端蓋配合公差合適。偏重采用公差范圍的下限,不愿車到上限,這樣就使軸承室直徑偏小,增大了與軸承外圈配合的過(guò)盈量;另外,修理工人對(duì)于適當(dāng)減少配合公差的最大過(guò)盈量對(duì)電機(jī)的軸承減少噪聲有好處的認(rèn)識(shí)不夠,比方在拆電機(jī)軸承時(shí)發(fā)現(xiàn)軸承外圈與端蓋配合非常好拆,就誤認(rèn)為軸承配合過(guò)松,說(shuō)軸承“跳井了于是墊銅皮、打沖孔眼,甚至更換端蓋,或更換軸承、擴(kuò)大外圈直徑來(lái)解決這個(gè)問題,最常見的方法是將端蓋軸承室再擴(kuò)大,然后鑲套,使軸承與端蓋軸承室配合緊密,其結(jié)果造成電機(jī)修后軸承噪聲增加,軸承發(fā)熱等不良現(xiàn)象。由于配合過(guò)緊,軸承發(fā)熱,使?jié)櫥粩D出去,軸承跑道局部無(wú)潤(rùn)滑油,軸承因過(guò)熱而產(chǎn)生軸承故障。
3、由于不同型號(hào)油脂混用造成軸承損壞;
4、軸承腔內(nèi)未清洗干凈或所加油脂不干凈。例如軸承保持架內(nèi)的微小剛性物質(zhì)未徹底清理干凈,運(yùn)行時(shí)軸承滾道受損引起溫升過(guò)高燒毀軸承;

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