蝸輪蝸桿減速機(jī)常見問題的解決方法
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蝸輪蝸桿減速機(jī)常見問題的解決方法
為了提高效率，蝸輪蝸桿減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運(yùn)行中會產(chǎn)生較多的熱量，使蝸輪蝸桿減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。
一、常見問題及其原因：
1、 蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度 Ra0.8μm。蝸輪蝸桿減速機(jī)正常運(yùn)行時磨損很慢，某些蝸輪蝸桿減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運(yùn)行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。
2、蝸輪蝸桿減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提高效率，蝸輪蝸桿減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運(yùn)行中會產(chǎn)生較多的熱量，使蝸輪蝸桿減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。
3、傳動小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的蝸輪蝸桿減速機(jī)上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，蝸輪蝸桿減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，電機(jī)和蝸輪蝸桿減速機(jī)間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)。蝸輪蝸桿減速機(jī)啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。
4、蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)蝸輪蝸桿減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)槲佪單仐U減速機(jī)在運(yùn)行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。
二、蝸輪蝸桿減速機(jī)解決方法：
1、保證裝配質(zhì)量?？少徺I或自制一些專用工具，拆卸和安裝蝸輪蝸桿減速機(jī)部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅丹油保護(hù)空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。
2、潤滑油和添加劑的選用。蝸齒蝸輪蝸桿減速機(jī)一般選用220#齒輪油，對重負(fù)荷、啟動頻繁、使用環(huán)境較差的蝸輪蝸桿減速機(jī)，可選用一些潤滑油添加劑，使蝸齒蝸輪蝸桿減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護(hù)膜，防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油泄漏。
3、蝸輪蝸桿減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成蝸輪蝸桿減速機(jī)發(fā)熱和漏油。
4、建立潤滑維護(hù)制度?？筛鶕?jù)潤滑工作“五定”原則對蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，做到每一臺蝸輪蝸桿減速機(jī)都有責(zé)任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升明顯，超過40℃或油溫超過 80℃，油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。加油時，要注意油量，保證蝸輪蝸桿減速機(jī)得到正確的潤滑。
總之，中空軸式蝸桿蝸輪蝸桿減速機(jī)安裝方便，結(jié)構(gòu)合理，可靠耐用。當(dāng)然，也要注意選擇蝸輪蝸桿減速機(jī)的牌號，實(shí)力強(qiáng)大的公司會根據(jù)蝸輪蝸桿減速機(jī)的造型，散熱筋的布置，熱平衡的計算，油路的設(shè)計等設(shè)計要點(diǎn)，結(jié)合蝸輪蝸桿減速機(jī)實(shí)際使用和運(yùn)轉(zhuǎn)條件，采用良好的制造工藝，生產(chǎn)出質(zhì)量上乘，可靠耐用的蝸輪蝸桿減速機(jī)。用戶只要正確使用維護(hù)，就可以得到滿意的效果。
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