簡(jiǎn)述齒輪減速電機(jī)油品的選擇以及維護(hù)要點(diǎn)

 

齒輪減速電機(jī)中最常見(jiàn)的故障是活塞與活塞環(huán)、轉(zhuǎn)子部件、滑動(dòng)支承處的異常磨損和膠合，十字頭滑塊的咬合，及異常發(fā)熱等。這些故障都直接或間接地與潤(rùn)滑系統(tǒng)和潤(rùn)滑裝置的使用維護(hù)不當(dāng)有關(guān)。作為使用維護(hù)人員除了應(yīng)學(xué)習(xí)掌握有關(guān)的潤(rùn)滑系統(tǒng)及其裝置的組成原理、性能結(jié)構(gòu)、使用要求等一般知識(shí)外，還應(yīng)在實(shí)踐中不斷總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)日常使用維護(hù)工作，以保證齒輪減速電機(jī)及其潤(rùn)滑系統(tǒng)經(jīng)常保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。在日常點(diǎn)檢和定期維修中應(yīng)注意以下各點(diǎn)：

　  

（1）注意保持潤(rùn)滑油液的清潔：臟油或變質(zhì)的潤(rùn)滑油會(huì)引起加速零件磨損的惡性循環(huán)，對(duì)強(qiáng)制循環(huán)式的潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)注意及時(shí)更換和清洗發(fā)生堵塞的濾油器中的濾芯；應(yīng)避免油箱或油池中的油液暴露在空氣中，以防止灰塵和污物等混入油中，對(duì)無(wú)壓的油箱和油池一般可采用空氣濾清器使其與大氣溝通；中、大修時(shí)應(yīng)從油中取樣化驗(yàn)其成分，如達(dá)到或超過(guò)換油指標(biāo)，應(yīng)全部或部分更換和補(bǔ)充新油。通常每3個(gè)月至半年（或工作2000-4000小時(shí)）可更換一次新油。

    

（2）應(yīng)定期檢查：應(yīng)定期檢查氣缸、氣閥、及排氣管道等處是否積聚有固體的炭粒和膠泥，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)清除，否則可能引起氣缸的燃燒爆炸、加大排氣阻力，造成異常發(fā)熱。

　  

（3）應(yīng)注意齒輪減速電機(jī)的工作狀態(tài)：應(yīng)注意觀察齒輪減速電機(jī)的工作狀態(tài)，定期檢查氣缸氣閥的潤(rùn)滑磨損狀況，適時(shí)調(diào)整潤(rùn)滑油量，防止出現(xiàn)潤(rùn)滑油量過(guò)大和潤(rùn)滑油量不足的情況。對(duì)強(qiáng)制循環(huán)系統(tǒng)，潤(rùn)滑壓力指示過(guò)低或明顯下降，往往使?jié)櫥土坎蛔?，此時(shí)應(yīng)及時(shí)停機(jī)維修，必要時(shí)應(yīng)更換備品和備件。

　  

（4）應(yīng)注意保持潤(rùn)滑系統(tǒng)中的油溫：油箱或油池中的油液的正常溫度以40-50℃為宜，油溫過(guò)高，油液的粘度降低，油易氧化變質(zhì)，油溫過(guò)低，粘度增高，流動(dòng)性差，兩者都會(huì)引起潤(rùn)滑不足的狀況。油溫除可從溫度表（計(jì)）得到直接地觀測(cè)指標(biāo)外，從氣缸冷循環(huán)水或油冷卻器的冷卻水溫也可得到間接的反應(yīng)，冷卻水溫過(guò)高和過(guò)低都將影響潤(rùn)滑油的工作溫度及潤(rùn)滑油的粘度。

 

 

油品的代用

       在采用油潤(rùn)滑的往復(fù)式回轉(zhuǎn)容積式齒輪減速電機(jī)中除用相應(yīng)牌號(hào)的齒輪減速電機(jī)油外，還可采用防銹抗氧的汽輪機(jī)油、航空潤(rùn)滑油、汽缸油等作為代用油品，但這些代用油品的性能不應(yīng)低于相應(yīng)的齒輪減速電機(jī)油的質(zhì)量指標(biāo)，或應(yīng)滿(mǎn)足具體條件下的使用要求。當(dāng)齒輪減速電機(jī)采用油潤(rùn)滑時(shí)，外部零件和內(nèi)部零件的潤(rùn)滑可用同一牌號(hào)的潤(rùn)滑油，也可采用不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油，但不論內(nèi)部零件采用何種類(lèi)型的潤(rùn)滑介質(zhì)，而外部傳動(dòng)零件的潤(rùn)滑都應(yīng)采用礦物性的潤(rùn)滑油。

 

 

潤(rùn)滑油粘度的選擇

    在多級(jí)的空氣齒輪減速電機(jī)中，前一級(jí)氣缸輸出的壓縮通常經(jīng)冷卻后恢復(fù)到略高于進(jìn)氣時(shí)的溫度被送入下一級(jí)氣缸，因已被壓縮故相對(duì)濕度較高，當(dāng)超過(guò)飽和點(diǎn)時(shí)，中的水分將可能凝結(jié)，該水分具有洗凈作用，可使氣缸表面失去潤(rùn)滑油；其次在烴類(lèi)齒輪減速電機(jī)中，它不僅可溶解在潤(rùn)滑油中降低了油的粘度，而且凝結(jié)的液態(tài)烴也同水分一樣對(duì)鋼壁具有洗滌作用，因此對(duì)于多級(jí)、高壓，排氣溫度較高的烴類(lèi)齒輪減速電機(jī)和空氣濕度較大的空氣齒輪減速電機(jī)易選用粘度較高的油品，粘度較高的油品對(duì)金屬的附著性好，并對(duì)密封有利。如中低壓烴類(lèi)和空氣齒輪減速電機(jī)宜用L-DAA100的齒輪減速電機(jī)油，高壓多級(jí)宜L-DAA150齒輪減速電機(jī)油。噴油回轉(zhuǎn)式齒輪減速電機(jī)選用的粘度情況也與此類(lèi)似，壓力較低時(shí)選用100℃運(yùn)動(dòng)粘度為5mm2/s的N32回轉(zhuǎn)式齒輪減速電機(jī)油，壓力較高時(shí)選用100℃運(yùn)動(dòng)粘度為11-14mm2/s的N100回轉(zhuǎn)式齒輪減速電機(jī)油。

  

其次為防止凝結(jié)的液態(tài)烴和空氣中的水分對(duì)潤(rùn)滑油的洗凈作用，可采用質(zhì)量分?jǐn)?shù)為3-5%的動(dòng)物性油（如豬油或牛油）與礦物油相混合的潤(rùn)滑油，動(dòng)物性油與金屬的附著力強(qiáng)，容易抵抗“水洗”，阻止?jié)櫥偷牧魇А?/div>